+7 495 9227212

8-800-350-01-41

Рубрика: Мотогонки

MotosmotraНовости и СобытияМотогонки
Мотогонки Ksy

Об итогах сезона Ducati

Паоло Чиабатти считает, что сезон 2018года был лучшим за всю историю. Команда увеличила количество побед, пьедесталов и поул-позиций.

Кратко об итогах сезона:

Было допущено несколько ошибок. В начале сезона было несколько неудачных гонок, затем последовал ряд аварий. Былпотерян шанс побороться за победу, как в том году.

В плане результатов это был лучший сезон Ducati с 2007 года. Было завоевано 13 подиумов, 5 вторых мест, и 3 третьи, а также пять поулов.

Команда защитила второе место в зачете пилотов и пришла второй в рейтинге производителей. В целом, радует динамика байка, хотя команда понимает, что еще есть, куда расти.

Ожидания от нового сезона:

Это будет интересный год. Данило идет в заводскую команду, а Джек в «Прамаке» получает GP19. Пекко Баньяйя позволили соревноваться на GP 18. Это будет его первый сезон на MotoGP. Чиабатти считает, что этот многообещающий игрок очень скоро покажет себя.

Про Кейси Стоунера:

Изначально договор был заключен на 2 года, срок заканчивался в 2018году. Обстоятельства сложились таким образом, что условий для продолжения сотрудничества не было, было принято решение отпустить Стоунера. Команда признательна Кейси за труд. Благодаря ему был собран конкурентный байк.

Мотогонки События Ksy

Над чем работают производители MotoGP

MotoGP завершился, тесты прекращены, пилоты разъехались отдыхать, а значит, настала пора активной работы для производителей. Им нужно использовать это время максимально продуктивно, чтобы успешно провести финальные тесты в Малайзии и Катаре в феврале, а также выйти в сезон 2019.

Разберем, над чем работали производители на тестах в Валенсии и Хересе, и что им предстоит сделать дополнительно.

Honda: работа над новым шасси и составом резины

У Honda нет проблем с двигателем. К новому сезону мастера довели его практически до совершенства, что доказывают результаты тестов в Хересе. Маркес и Лоренсо показали хорошую скорость,  Накагами на прошлогоднем байке финишировал с блестящим результатом.

Пятикратный чемпион MotoGP Маркес в основном работал с жесткой резиной Michelin. Он отметил, что Honda немного уступает соперникам с точки зрения шасси, так что к тестам в Малайзии он ждет от японцев чего-то нового.

Ducati: Desmosedici будет доведен до совершенства

В сезоне 2018 года Ducati Desmosedici признан самым сбалансированным мотоциклом в пелотоне. GP18 адаптировался под резину Michelin и единый блок управления. В этом году Австралия уже не стала таким разочарованием, как в прошлом, когда Довициозо финишировал третьим, а Баутиста четвертым. А в Валенсии Андреа принес команде победу.

Цель на зиму – сохранить сбалансированность и немного облегчить байк, так как многие пилоты жаловались, что Desmosedici тяжел в управлении.

Yamaha: два не всегда лучше одного

2018 год стал испытанием для Yamaha: двигатель получился неудачным. Кроме того, неполадки с электроникой вылились в проблемы со сцеплением заднего колеса, повышенный износ резины, слабый разгон. Из-за этого Yamaha сильно сдала позиции.

Благодаря стараниям Маверика Виньялеса, в Австралии Yamaha все-таки взяла приз после 25 гонок без побед в чемпионате MotoGP, но всех проблем это не решило.

К тестам в Валенсии и Хересе Yamaha подготовила для своих пилотов два новых двигателя и поставила их перед выбором: лучшие тормозные способности двигателя или большие мощности. Росси и Виньялес выбрали первый вариант. Виньялес убежден, что этот новый двигатель позволит ему побороться в новом сезоне за чемпионский титул, а Росси настроен пессимистично. Итальянец отметил, что проблемы с износом резины не решены, поэтому он надеется, что завод придумает нечто принципиально новое.

Suzuki: не хватает мощности, зато шасси хороши

GSX-RR — мотоцикл Suzuki с лучшими шасси. Жоан Мир почувствовал себя комфортно на 1000-кубовом мотоцикле с первых тестов. Ринс и Ианноне девять раз поднимались на подиум в сезоне 2018 года. Чтобы стать бесспорными лидерами, производителю нужно поработать над мощностью, чем они займется зимой.

KTM: неуправляемая мощность

Пилоты австрийского производителя говорят, что RC16 обладает неплохой мощностью, но над управляемостью нужно поработать. Новичок команды француз Жоанна Зарко, был удивлен, насколько тяжело управлять KTM после податливой Yamaha.

KTM рассчитывает на помощь нового тест-пилота — Дани Педросы. За 18 лет работы с Honda Дани накопил колоссальный опыт, который подарит команде KTM новое дыхание.

Aprilia: только вперед!

Перед коллективом стоит та же задача, что и в предыдущие годы: добавить мощности и постараться обновиться. В 2019 году к команде присоединятся сразу два итальянских инженера: Андреа Ианноне и Массимо Ривола. Перед ними поставлена задача предоставить Алейшу Эспаргаро и Ианноне мотоцикл, способный бороться в топ-10 без поломок.

Мотогонки События Ksy

Дани Педроса дебютирует в составе команды KTM

Дани Педроса с нового года заключил двухлетний договор с KTM, до завершения сезона MotoGP он собирался оставаться в команде Honda. Однако стало известно, что Педроса выступит в составе KTM на частных тестах в Хересе, которые состоятся уже 18 — 19 декабря.

Вероятно, тесты потребовали более скорого включению в работу, поэтому KTM договорились с Honda об ускорении перехода Педросы. Стоит отметить, дела у KTM в последние годы шли не так успешно. Поль Эспаргаро был только 13-м и 17-м по скорости.

Эспаргаро было тяжело, он один занимался развитием прототипа и тестами нового материала, но и он выбывал на время с травмой ключицы. Жоанн Зарко не мог ему помочь — он тогда только прибыл в команду, Мика Каллио выбыл после травмы на этапе в Германии, Брэдли Смит ушел из команды.

Теперь ставка сделана на Педросу, команда KTM надеется, что он быстро втянется в работу. Момент перехода самый подходящий, если бы договоренности с Honda были достигнуты раньше, это мало что изменило бы. В ноябре для Педросы не было ресурсов, сейчас есть.

В Валенсии и Хересе тестовая бригада КТМ помогала осваиваться спутнику Tech 3. Команда Эрве Поншараля только что покинула Yamaha, у нее мало опыта, как не было его и у австрийцев — они впервые обслуживали четыре прототипа.

Теперь Педроса поездит с командой KTM перед Рождеством, а не только на тестах IRTA в Малайзии в феврале.

Мотогонки Ksy

Michelin обновит шины к сезону 2020

Michelin работает над новыми шинами, к сезону 2020 выпустят три вида шин: жесткую, мягкую и экстра-софт.

Наша цель – в следующем году улучшить динамику на дистанции, — поделился на последней гонке в Валенсии Тарамассо,  — по просьбам пилотов, обновления пока не затронут саму конструкцию, работа ведется только над составами.

Сейчас на тесты привезли две задние шины – жесткую и мягкую, обе сделаны по новой технологии. Кроме того, тестируется шина экстра-софт. Передние шины будут доработаны в среднем и жестком вариантах, так как для некоторых пилотов средняя оказалась слишком мягкой. Вариант жесткой им не подходил, так что наша задача – улучшить ее.

Мы тестировали новый передний профиль на барселонских тестах в июне, результат нас удовлетворил. Затем мы смешали этот новый профиль с новым каркасом для тестов в Брно, Мизано и Арагоне, результаты были хороши, но нам нужно больше времени, чтобы закончить эту шину. Так что наш план – полностью изменить переднюю и заднюю к 2020-му.

Передняя шина MotoE будут очень похожи на те, которые используют в MotoGP. Она должна держать байк из-за его веса. Задней не нужно справляться с теми же лошадиными силами, поэтому новые шины будут развитием SBK. Более того, так как гонки очень короткие, мы будем пользоваться мягкими составами, обеспечивающими быстрый прогрев и хорошую динамику. Мы предоставим пилотам два варианта: мягкий и средний.

И к слову о будущем годе: рассмотрим, привозить ли больше вариантов дождевых шин.

Мотогонки Ksy

В календаре MotoGP появится городской этап

Dorna продолжает работать над GP Индонезии. Этап планируется проводить на острове Ломбок в 2021 году.

Идея вернуть дорожный формат в серию гран-при заинтересовала Кармело Эспелета, он вместе со своим сыном Карлосом (спортивный директор MotoGP) побывал в туристическом регионе Индонезии – Нуса-Дуна, расположенном на южном побережье Ломбока. Они выяснили, что план организации гран-при на дорогах общего пользования будет успешным только после серьезной работы над безопасностью. В принципе, проблем возникнуть не должно, так как широкие дороги расположены на открытой местности. Место для гравийных ловушек и зон вылета не придется долго искать.

В Индонезии очень много фанатов мотоспорта и мотовладельццев, поэтому Dorna во что бы то ни стало, хочет организовать гран-при именно там. Первоначально обсуждалась трасса Сентул, расположенная неподалеку от столицы Джакарта, а также был вариант со строительством трека в Палембанге на острове Суматра. К сожалению, от обеих идей пришлось отказаться. Причины были названы политические и экономические.

Гонка на туристическом курорте Мандолина привлекательна для Dorna еще и тем, что остров является специальной экономической и туристической зоной, освобожденной от большинства таможенных законов Индонезии. Это значительно ускорит логистику и сократит расходы.

Мотогонки Ksy

Кейси Стоунер покинул Ducati после трех лет сотрудничества

Кейси Стоунер попрощался с Ducati накануне MotoGP 2018. Это были три плодотворных года: австралиец участвовал в испытаниях прототипа Desmosedici и серийных изданий, в том числе нового супербайка Panigale V4. До 2016 года Стоунер 5 лет был гонщиком и тест-пилотом в Доме Honda.

Кейси Стоунер в своих интервью много раз с благодарностью отмечал поддержку фанатов Ducati, особенно, когда у него случилась травма плеча и операция, выбившая его из соревнований на полгода. В 2018 году Стоунер участвовал только в тестах на Сепанге в январе.

Стоунер внес значительный вклад в развитие Дома Ducati. Президент компании, Клаудио Доменикали с благодарностью отзывается о нем:

«Благодаря знаниям и работе Кейси, мы сделали из Desmosedici один из самых конкурентных байков на решетке. Он потрудился не только как тест-пилот, но и как разработчик, его советы по улучшению серийных байков вывели их на новый технический уровень.

Хочу сказать, Стоунер навсегда останется в наших сердцах. Желаем ему и его семье счастья и хорошего будущего!»

Сам Кейси рассказывает, что с удовольствием все три года работал вместе с тестовой командой, инженерами и техниками. «Здорово находиться среди людей, которые разделяют твой энтузиазм и страсть к гонкам. Я всегда буду это помнить. Искренне хочу пожелать команде удачи во всех ее начинаниях!»

Мотогонки Татьяна Акимова

Маркес стал первым на квалификациях в Таиланде


Пилот Honda, Марк Маркес, показал лучшее время сначала на первой, а за тем и на второй квалификация на Гран-при Таиланда. Так, он получил свой поулпозишн на этом этапе Чемпионата, четвертый в этом сезоне. Вторым в квалификации стал Валентино Росси, а третьим Андреа Довициози.

Маркес оформил свой поулпозишн еще в начале гонки, взяв весьма динамичный темп. Он финишировал с результатом 1:30.088. Вторым в квалификациях Росси, который просто наступал на пятки Маркесу, но уступил ему в итоге лишь 0,011 секунды. Андреа Довициозо не смог побороться за лидерство, так как Лоренсо ехал на первом месте с большим опережением. Маверик Виньялис, который финишировал четвертым, и менял мотоцикл несколько раз за гонку, так и не смог сократить свое отставание от лидера.

Мотогонки Татьяна Акимова

Лоренсо пропустит Гран-при в Таиланде

Гран-при в Таиланде пройдет без участия Хорхе Лоренсо. Причиной тому стали травмы, которые гонщик получил на тренировках в Бурираме. Надо отметить, что Лоренсо травмировал свою ногу еще на этапе в Арагоне. А в Бурираме он добавил — упал с мотоцикла и попал в больницу.

Медицинское обследование показало, что из-за падения образовалась трещине на запястье. При этом Лоренсо допускает также, что не сможет до конца восстановиться к Гран-при Японии. Сам пилот так прокомментировал свои перспективы: «Я не знаю, в каком состоянии приеду на трассу в Мотеги, и не знаю, что будет с моим запястьем. Насчет остального я не сильно беспокоюсь, но боюсь, что реабилитация запястья займет некоторое время. Травма такого рода — очень опасна для мотогонщиков. И это меня сильно тревожит, так как трасса в Мотеги — одна из моих самых любимых. И мне хотелось бы выступить на ней».

Так, на долю Лоренсо выпали новые испытания. Напомним, что испанский пилот занимает пока четвертое место в Чемпионате и, если принимать во внимание этап в Великобритании, который был отменен в конце августа, он пока не набрал новых баллов после своей победы в Австрии.

Мотогонки События Татьяна Акимова

Гран-при Сан-Марино: третья победа Довициозо в чемпионате MotoGP 2018

Гран-при Сан-Марино стал третьей победной гонкой для Довициозо в сезоне MotoGP 2018. Пилот Ducati уверенно стартовал в гонке и быстро оставил позади своих главных соперников, Миллера и Маркеса. Также уверенно он обошел Хорхе Лоренсо и после пятого круга только наращивал свой отрыв от других гонщиков.

И хотя Довициозо выиграл эту гонку, сделать это он смог, как сам же и признается, только потому что смог уехать от Марка Маркеса и Хорхе Лоренсо. Обстоятельство сложились удачно, так как два пилота, отпустив вперед Довициозо, мерились силами между собой и не смогли в полной мере преследовать лидера гонки.

После Гран-при Сан-Марино Довициозо подвинул на третье место Валентино Росси и занял вторую позицию в личном зачете. Первое место с форой в 67 очков по-прежнему занимает Марк Маркес, который почти при любых исходах Чемпионата этого года становится его победителем.

Мотогонки События Татьяна Акимова ,

PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team — новый сателлит Yamaha


На пресс-конференции в Сильверстоуне состоялась встреча с новой, теперь уже полностью укомплектованной малазийской командой PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team, сателлитом Yamaha.

В сезоне MotoGP 2019 под флагами этой команды будут выступать пилоты Франко Морбиделли и Фабио Квартараро. Руководит PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team Вилко Зиленберг. С Франко Морбиделли в статусе главного механика будет работать Рамон Форкада, а у Фабио Квартараро шеф-механиком будут Диего Губеллини.

Как заявил Лин Джарвис, глава Yamaha Motor Racing, в чемпионате MotoGP 2019 года Франко Морбиделли будет принимать участие на новом Yamaha M1 и в течение сезона будут получать обновления для этого байка. Фабио Квартараро будет гонять на заводской версии этой модели, которая участвует в сезоне 2018 года.