+7 495 9227212

8-800-350-01-41

И все-таки это был фальстарт

Дирекция MotoGP  обнародовало видео, где видно, что у Кэл Кратчлоу все же был фальстарт на гонке Гран-при Аргентины. На видео видно, как колесо его байка пересекает стартовый рубеж еще до заветного сигнала.

Читать далее «И все-таки это был фальстарт»

У Ducati новый импортер в России

Volkswagen Group Rus стала официальным импортером Ducati и будет заниматься продажей, послепродажным обслуживанием мотоциклов итальянской марки. Помимо мотоциклов, под брендами Ducati и Ducati Scrambler на российском рынке будет представлена вся линейка запасных частей, одежды и аксессуаров.

«Дилерская сеть Ducati включает крупнейшие города России, среди которых — Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Челябинск, Краснодар, Сочи и Нижний Новгород», — говорится в сообщении Volkswagen Group Rus. В шоу-румах будет представлена широкая линейка Ducati, включающая модели Hypermotard, Multistrada, Monster, Diavel, XDiavel, SuperSport и Panigale.

Добавим, что в 2018 году Ducati реализовала 53 004 мотоциклов и четвертый год подряд преодолела 50-тысячную отметку продаж.

Виньялес должен побеждать России «почти в каждой гонке»


На 2019 год Маверик Виньялес ставит себе цель — побеждать товарища по команде Yamaha, Валентино Росси, почти в каждой гонке.

Как пишет портал Motorsport, за последние два года Виньялес в составе Yamaha одержал четыре победы в Гран-при MotoGP и собрал шесть поул-позишн. И хотя в 2017 году он сначала обгонял Росси в личном зачете, но затем уступил ему целых пять очков. А вот в сезоне 2018 года он опередил по очкам итальянца.
Однако Уэйн Рэйни, бывший пилот Yamaha, признался, что Виньялес не соответствует его ожиданиям. Он также выразил мнение, что Виньялес сможет уверено вступить в соперничество, если Yamaha выпустит для него конкурентный байк. «Если честно, в сезоне этого года я большего ожидал от Маверика, — отметил Рейни. — Надеялся, что он будет совершать более последовательные поступки».

«Но он еще молод и до сих пор учится, — добавил американский гонщик. — Но если Yamaha выпустит хороший байк в 2019 году, думаю, что Маверик будет готов к победам».

В сезоне этого года Виньяле часто слабо стартовал. Порой на первых этапах гонки он оказывался «в шаге» от падения. Из-за этого в остальной части гонки ему приходилось тратить время и силы, чтобы восстановить свой темп. «Маверик слаб в первой части гонки, а это, зачастую, самая главная часть заезда, — отмечает Рейни. — И именно в этой части ему надо доработать, а это приходит с опытом».

Массимо Ривола встал во главе Aprilia Racing


Массимо Ривола, который ранее руководил проектом Ferrari Drivers Academy, встанет спортивным директором Aprilia Racing.

Прежний руководитель команды, Романо Альбезиано, будет теперь сосредоточен на инженерной сфере: его целью станет прототип RS-GP, над которым он будет работать в статусе технического директора.

Напомним, что Романо Альбезиано руководил Aprilia Racing с 2013 года. И уже через два года после того, как он встал у руля команды, она вернулась в MotoGP. Еще через год Aprilia Racing провела в чемпионате один из своих выдающихся сезонов, отмеченных успешными финишами Альваро Баутиста и Штефана Брадля.

Альваро Баутиста на Ducati Panigale V4 R в Хересе


На автодроме Circuito de Jerez прошли тестовые заезды WSBK. Под «знаменами» заводской команды Ducati свой Ducati Panigale V4 R тестировал Альваро Баутиста, который перешел в WSBK из MotoGP.

Примечательно, что уже в первый день тестов Баутиста стал вторым и пропустил вперед только действующего чемпиона серии Джонатана Рэя. Причем второе место от первого отделяют всего две десятые секунды. По итогам первого дня испытаний в Хересе время Джонатана Рэя составило 1:39.657, а время Альваро Баутиста —1:39.979.

Как ранее сообщалось, Альваро Баутиста не окончательно покинул серию MotoGP. В сезоне нового года он станет испытателем заводской команды Ducati и заменит в ее рядах Микеле Пирро, который временно отошел от дел по причине своей операции.

Маверик Виньялес стал первым на тестовых заездах в Валенсии


Самый лучший результат по итогам двух дней первых тестов IRTA MotoGP, прошедших в Валенсии, показал Маверик Виньялес (1:30.757). На его счету и лучшее время круга — результат, который он продемонстрировал уже в первый день тестовых испытаний. Вторым в этих заездах стал Андреа Довициозо, а третьим — Марк Маркес, который успел за эти два дня протестировать два прототипа Honda.
На тестовых заездах Маверик Виньялес испытывал новый прототип Yamaha M1 с новым мотором. Такой же байк получил и коллега Виньялеса, Валентино Росси, который закончил тестовые заезды на 9-м месте.
Тесты в Валенсии, в ходе которых Виньялес, смог испытать оба мотора показали, что двигатели работают почти одинаково хорошо. А выбрать один из них испанский гонщик сможет после тестовых заездов в Хересе. Как говорит сам Виньялес: «Я думаю, что есть между ними небольшое отличие, которое может стать решающим на трассе».

Напомним, что двухдневные тесты на трассе в Хересе пройдут уже на следующей неделе и станут заключительными в сезоне 2018 года.

Расстановка сил перед Гран-при Австралии


В ближайшие выходные нас ждет гонка 17-го этапа чемпионата MotoGP 2018 года. Нет сомнений, что это будет увлекательное зрелище. И хотя уже понятно, что победителем стал Марк Маркес, разыграется битва за другие призовые места.

После австралийского Гран-при будет еще этап в Малайзии, а затем в Валенсии пройдет финал сезона. Предстоящая гонка покажет, сможет ли Андреа Довициозо сохранить второе место в личном зачете, несмотря на то, что «в затылок» ему дышит Валентино Росси.

Остается только предполагать, что пилоты Yamaha смогут найти наиболее эффективные настройки для своих байков, и повторить сценарий, разыгранный на Гран-при Таиланда. Не исключено, что новые специальные покрышки Michelin окажутся кстати и в Австралии. Известно, что «ямаховским» байкам нужны более прочные шины, чтобы сохранить свою технические преимущества. Как это, кстати, показала и гонка в Бурираме, когда байки Yamaha соревновались с усиленными задними покрышками.

Напомним, что трасса Филлип-Айленд — одна из самых быстрых в календаре MotoGP. Другие ее особенности — заметный перепад высот, а также непредсказуемая погода. Эти и другие нюансы трассы требуют от байка точных настроек, а от пилота — высокого мастерства в управлении. И возможно австралийский трек окажется удачным для Росси и Виньялеса и даст возможность проявиться их талантам. И отсутствие Хорхе Лоренсо на гонке в Австралии, которого заменит Альваро Баутиста, — это еще одно преимущество для тех, кто стремится к победе.

Позиции в личном зачете перед Гран-при Австралии (топ-10 гонщиков):
Марк Маркес (Honda) — 296 баллов,
Андреа Довициозо (Ducati) — 194 очка,
Валентино Росси (Yamaha) — 185 баллов,
Маверик Виньялес (Yamaha) — 155 баллов,
Кэл Кратчлоу (Honda) — 148 баллов,
Йохан Зарко (Yamaha) — 133 очка,
Данило Петруччи (Ducati) — 133 очка,
Хорхе Лоренсо (Ducati) — 130 баллов,
Алекс Ринс (Suzuki) — 118 баллов,
Андреа Янноне (Suzuki) —113 баллов,

Марк Маркес выиграл первый Гран-при Таиланда


Пилот Honda, Марк Маркес, приложил колоссальные усилия и буквально вырвал победу у Андреа Довициозо. Отметим, что эта упорная борьба разгорелась на первом в истории MotoGP на Гран-при Таиланда. Победный подиум дополнил Маверик Виньялес.

На трассе в Бурираме Марк Маркес стартовал с поулпозишн. Но это не помогло ему захватить сразу лидерство в гонке. Инициативу взял на себя Андреа Довициозо, с которым Маркесу и сражаться под конец заезда. В этой дуэли верх одержал испанец, который, таким образом, увеличил до 77 количество баллов в личном зачете. Андреа Довициозо пытался оспорить лидерство Маркеса на треке в Бурираме, однако ему пришлось довольствоваться в итоге вторым местом. Маверик Вильялис завершил гонку на третьем месте. Валентино Росси, выбившийся вперед на первых минутах гонки, в итоге финишировал четвертым. Пятый результат продемонстрировал Жоан Зарко из Tech3.

«Десятку» пилотов по итогам таиландского этапа MotoGP, по версии «Автостат Инфо», составили также Алекс Ринг из Suzuki, Кэл Кратчлоу из Honda, Альварао Баутиста (Ducati), а также Данило Петручи (Ducati) и Джек (Ducati).

Как Хорхе Лоренсо из Ducati уходил


Хорхе Лоренсо завершает свой второй, ставший для него последним, сезон в MotoGP в составе команды Ducati. С 2019 года Лоренсо будет выступать в гонках в составе Honda Repsol.

Лоренсо, который до середины этого сезона не блистал результатами, недавно поймал удачу за хвост, выиграл три Гран-при и сейчас занимает четвертую строчку в общем зачете, с полной уверенностью претендуя на второе место в сезоне 2018 года.

Свои неудачи — а их вначале сезона было немало, в том числе, и серьезные падения — Лоренсо объясняет тем, что ему сложно было освоиться в Ducati. «Освоиться в Ducati для меня было все равно что сменить категорию – разница оказалась гигантской», — цитирует заявление гонщика портал Motorsport.com. В интервью Лоренсо рассказал о том, что в Ducati неправильно оценили его возможности. По его мнению, третий сезон в Ducati мог бы стать для него чемпионским. Как говорит сам пилот, для победы ему нужен был еще один компонент, он должен располагать физическими силами, чтобы проехать всю гонку на максимуме. В Ducati, впрочем, решили иначе, увеличили зарплату Довициозо и взяли на замену другого пилота, Данило Петруччи — «сильного гонщика, но подешевле», как он нем в интервью отозвался сам Лоренсо.

Романо Фенати остался без контрактов

Пилот Moto2, Романо Фенати, потерял оба контракта из-за своей опасной выходки во время Гран-при Сан-Марино.

Фенати, и прежде демонстрировавший неспортивное поведение, тут и вовсе превзошел себя. Во время гонки Стефано Манци чуть было не столкнулся с Фенати, однако, падения не случилось. Что, однако, не успокоило Фенати, который, поравнявшись с Манци на прямой, буквально через круг после инцидента, осуществил свою личную вендетту: нажал на мотоцикле Манци на рычаг тормоза.

К счастью этот поступок не привел к трагедии, однако, стоил Фенати карьеры. Его сначала сняли с гонки, а потом отстранили от участия в двух последующих гонках чемпионата. В довершении всего команда Marinelli Snipers Team, с которой у Фенати был контракт, расторгла его и осудила безответственное поведение гонщика. Кроме того, глава заводской команды MV Agusta заявил, что сделает все возможное, чтобы расторгнуть контракт с Фенати и не допустит его назначение на должность гонщика MV Agusta Moto2.

Фенати, конечно же, выступил с официальными извинениями и принял справедливость критики в свой адрес, а также напомнил всем о своем примерном поведении в прошлом году на гонках Moto3. Увы и к счастью других пилотов, это не помогло и не остановило руководство команд отказаться от сотрудничества с Фенати.